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        CLK280二手車收購

        2019/5/28 19:31:33

        詳細介紹

        時間往前倒十年,擁有一臺進口的“小奔”是多少年輕人的夢想,CLK的兩門四座拉轟設計更是新年愿望清單上的熱門車型,只可惜新車時裸車起步價就要66萬的售價實在是讓很多人“望而卻步”。但!是!十年之后的現在,一臺成色良好的CLK280(原價80萬)只要8萬多,對比下來,簡直跳水跳樓跳崖價了啊有木有?

        ??今天案例的主角就是一臺2006年產的德國原裝CLK280。

        ??現任車主是位“歪果仁”,2010年購入,自用了8年只開了2萬多公里。

        二手車檢測

        二手車檢測

        ??由于放著的時間遠遠長于在路上跑的時間,也就不可避免的導致整車金屬件存在大面積的過度腐蝕、橡膠件存在較一般正常使用嚴重的老化(所以說,無論新車老車豪車破車,有條件還是要定期開一開)。

        二手車檢測


        ??同時,右后減震器也存在異?!八ダ稀爆F象,不過由于只發生在單側,出現這種情況一般要么就是另一側的減震器有單獨更換過(這臺單側更換的可能性已于檢測中排除),要么就是長期停置時“姿勢不對”或車內負重不均導致了單側過度磨損(比如這臺的情況)。


        ??其他的比如外觀的修復、覆蓋件的更換都是小問題,大可忽略,畢竟怎么說也是一臺12年車齡的老車了,少量的油液滲漏也沒有嚴重安全隱患及機械故障表現,維修成本也不算高,所以,綜合來看車況還是不錯的。

        二手車檢測


        ??唯獨有一個小問題 - 調表。

        ??從維保記錄中可以看出,這輛車在2010年最后一次交易前的最后一次維保記錄是在2008年12月,當時車輛的累計行駛里程只有20733公里,而到2010年出售時的公里數記錄是60341公里左右。


        二手車檢測

        ??單目測或通過正常城市使用強度來推算的話,1年半的時間跑4萬公里已經算多的了,看上去好像很“誠實”,問題不大,不過如果結合車輛行車電腦數據記錄來看的話,就還是可以發現更多信息的。

        ??首先,電腦記錄中可以找到的最大里程記錄是“112153.6公里”,這個數字與目前表顯的“86534公里”差距在25619.6公里;

        ??之后,我們可以通過車輛的“總行駛里程表”數據發現車輛的記錄里程只有“25698公里”;

        眼尖的同學們有沒有發現很“湊巧”哦,電腦記錄最大數值與現在里程表顯示的數差和總里程表記錄只差幾十公里誒。

        ??所以可以這樣理解,這臺車在大概25000公里以前調過表,結合維保記錄看,剛好發生于車輛2010年最后一次交易前后,賣車的調表使用手段比較簡單,沒有將所有數據都一同改了,留下了“證據”,而買車的也沒有檢測的概念,這個問題就一直隱藏到了現在。

        ??有人可能會好奇為什么才調25000公里?

        ??有這個必要嗎,多折騰,6萬和8萬的車賣價能差多少?

        ??這個我們之前也發過偷拍的調表過程小視頻了,過程非常簡單,只要幾分鐘,價格也很便宜,量大的批發價調一臺幾十塊,簡直是不調白不調啊。

        ??畢竟賣車的也不可能提前預知這臺車最后會賣給什么樣的一個人,對車公里數的理想要求是多少,所以綜合考慮肯定是里程數越低越好賣呀!

        ??第二,6-8萬公里剛好是一臺車應該進行大保養的時段,怎么說也是一臺進口“小奔”,大保養成本價少說也要大幾千,所以很多人在買二手車的時候都希望車是剛做完大保養的,感覺這時候買最省心也最劃算。

        ??但如果從賣車者的角度來想,車我都要賣了,怎么可能還多花萬八千先做個大保養?賣車的時候這個錢如果加進售車價格里,很多只看價格 不看性價比的人可能直接轉身就走了,而即便有人看車時候了解到了這個情況,怕也會偷偷想“你說你花一萬做的就一萬???我又沒逼你去4S店做,不會過日子~自己找地方做也就三五千~而且也不知道你用的油好不好是不是假機油”等等等等。

        ??然后,這個保養做的就很尷尬了,簡直費力不討好......

        ??所以,很多5-8萬公里的車都是剛好趕在要做大保養前抓緊出售的。

        ??而這臺車從8萬多公里調到6萬多理由也很機智了,之前的車主1年半的時間里一口氣跑了6萬多公里,車自然是還沒做大保養,車商收車的時候,以此為由先壓低了收車價格,之后把表調到6萬,直接告訴新車主,這臺車買回去要做大保養了,任誰也不會起疑心,雖然可能會被講價,但因為收車的時候已經壓過價了,肯定也不會虧。

        ??而且,車在短期內究竟開了4萬還是6萬公里,從磨損上看差不太多,也不容易被發現。

        ??不過之所以說這臺車的調表是個“小問題”,一個是確實調的不多,分析下來,應該就是為了車能更好賣;再一個,相比之下車輛因為長期停放導致的腐蝕生銹等異常問題對以后的用車影響其實會更嚴重一點,所以可以適當的在原定交易價格基礎上再砍點價,多留出點預算對老化比較嚴重的地方進行維修養護,再做個保養換換油。

        ??對于車齡接近或超過十年的車,和對于老化問題地方比較多的車,建議在購車前一次性對車輛整體健康狀況進行完整檢測,之后撿要緊的問題盡快修復,其他的破損滲漏不嚴重或還沒有完全損壞的地方,可以于每次保養時進行確認檢查,也就是實行“隨開隨壞、隨壞隨修”原則,這樣既可以保證車不會突然壞在路上走不了,在心理上也能提前有個準備,另外也不需要一次性拿出很多預算來修車,是屬于比較理智的用車建議哈。

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